GT赛车6 漂移玩法心得 附漂移体验视频

整理:游戏121
2023-11-07

GT赛车漂移赛的最佳配置???

  如果PC版
  你可以下载PS模拟器玩PS版
  PS2模拟器就免了 基本玩不了GT
  很遗憾
  PSP倒有GT 你有PSP的话可以玩下 不错的
  极品飞车系列 EA出的又很多 你网上一找就有
  还有麦克格雷拉力赛车等 都是不错的PC赛车游戏
  但是有很多代 越新的对机器要求就越高
  你最好把你的机器配置发出来后 再推荐你玩什么

  如果是车的:
  PSP上的GT赛车好像没有改装这一项

  我玩PSP上的GT只有三天 但是从F1系列 极速房车 CMR等众多实感赛车游戏中走过来的玩家 对抓地过弯 走线 甩尾 还是

  有些信心的 昨天开始在GT里研究起飘移了 网上看了大堆网友关于GTP飘移的“讲坐”和“文章”发现 大伙都立志于名词和术语

  的解释 游戏中的操作说的十分含糊 什么这个飘 那个飘 没一条实实在在的 关于飘移首先得把车辆快速改装 按网上的意思 把

  弹簧系数和避震 都调成软硬最大值 试了下。。。。不行。。。。这时在群里问 别人说轮胎要用N1 接着试还是不行。。。。

  就这么折腾了一晚上 最后发现 在驾驶选项中 TCS ASM这两项 最好调成OFF 不过不排除可能 也有大师级的玩家能飘起来的

  前轮 后轮不要用一个型号的胎 那样前后抓地力一样 也不好飘 400P马力以上的车玩飘移不好控制在低速弯里不太温柔

  个人还是比较喜欢4W EVOIII FR虽然很容易转向过度 也很容易把分数丢掉 在筑坡车场刚开练时FR车 在U型低速弯30%

  的机率我会180度调头 抓狂啊~~~~ 低速弯 FR车 最好马力在250P左右 入弯车头角度要小 入弯后 间歇性给油 那会比较爽

  HKS的改装车RS2 483P 高速弯没话说 低速弯 提前缩油 基本上空油过弯 如果稍微按油门 180度~~~~ 快速改装里没有什

  可以把马力减小的方法 顺便说下GT里怎么会没有齿轮系数 不能牺牲最大速度换来提速能力 有点想不通 原厂车基本都马车。。

  关于飘移 我尝过的就这些 基本上都是先用控动让高速的车子失去抓地力 接着给油 维持 要用手刹的话TCS ASM这两项

  最好调成OFF 不然车子也会很粗暴 不过FR的话 基本上不用手刹了什么档位飘移啊 神一样的人

  基本理论。

  No.1 首先要调教车子配置,所有自动辅助功能全部关闭。因为只有在全手动的模式下才能做到完美漂移。自动辅助会帮你修正车头保持平衡,所以基本漂不起来。轮胎的话自己感觉前N1后N2控制最为流畅(个人观点)

  No.2 接下来就是进入赛道进行熟悉,前几局先别试着漂移,赛车跑两圈熟悉赛道。把几个弯角的角度和大小记在脑子里面,为接下来的漂移做好一个初步的打算。

  No.3 初步开始尝试漂移,掌握速度快慢和刹车点以及大概的油门控制以及排挡控制。

  No.4 进行循环训练,这样子就能明确的感受到每个弯角的速度值,然后进行正确的减速,手刹,车头倾斜后,加油,降档升档,保持合理的车身角度以及合理的车速进行车身控制。记得入弯后要反打方向以保持车子不要转向过度以至于失控转圈,这个是漂移完美的重点中的重点,感觉就是要从不断的练习中去获得!

  总结:如果能做到基本的以上四点,我想经过10几圈,20几圈的训练,一定可以掌握基本的漂移技术然后挑战高分。广大高手要多多分享自己心得!
  《GT赛车PSP》菜鸟漂移经验附视频演示:http://www.it.com.cn/games/tv/gl/2009/10/19/15/649952.html

PSP GT赛车如何漂移?懂得高手教下详细点!谢谢

GT虽然是注重减速,但确实是有漂移的,要先改车,请允许我直接给连接...

http://zt.tgbus.com/gtpsp/drive/index.shtml

gt6怎么漂移

你可以参照动力漂移的漂法,不过提醒一下专业赛车可不是用来玩漂移的。有时候用来作弯道辅助还可行。如果有日系后驱街车的话建议作漂移首选,当然有漂移车就更好啦~

GT赛车漂移

需要一定的改装才行,用初始的配置顶多只能甩甩尾。
先找一辆马力较大的车,300以上应该就够了。并设为最喜爱的车。
把前轮轮胎换成N2,后轮换成N1。
换挡方式选你习惯的。
最关键的一个是TCS,设为1或者OFF。
剩下的选项对漂移也有些微的影响,每个都试试,根据自己的习惯调整……

TCS的作用是限制你油门踩下的力度,数值太高的话(比如设为5),你会发现过弯时油门踩不下,后轮不容易打滑,所以调低或关闭才能漂移。但是调低后油门一脚踩到底,这样又很容易打滑失控,所以应该适当的加油。油门的控制是很有技巧性的……

关于其他参数调教我没研究太多,因为更改数值变化很细微,几乎感觉不出。
看过一牛人的配置:马力增加15,车重降到最低,前后轮都调低15,避震器系数都为9, 前束角为-0.50,后束脚为-0.13,前后外倾角都最大。
我也不清楚为什么这样设置……

最后唠叨一下,有条件的话还是玩PS2版的GT4吧。虽然说PSP版的GT就是GT4的移植作,游戏性并不比PS2版的差,但是画面缩水太严重了,而且游戏时画面上总有一些白点……

GT赛车5:序章的飘移技巧

产生漂移的方法有
  1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
  2. 转弯中拉手刹
  3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
  4. 转弯中猛踩刹车
  5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
  其中3,4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上),是最少伤车的方法。1,2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,而且可免则免,除非你不怕弄坏车。注意1和2,3和4分开,是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明:漂移过弯和普通过弯一样,都有速度极限,而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点,在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!
  至于最终能不能甩尾,跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易,想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦);打方向快,也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越小、车身越高,重量转移越厉害,越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。
  甩尾中的控制
  如果是用手刹产生漂移的,那么当车旋转到你所希望的角度后,就应该放开手刹了。
  漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器(不推荐),以让汽车按照车手所希望的路线行驶。
  先说明一点原理:要让车轮滑动距离长,就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力;要让车轮少滑动,就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过,一个是让车轮太快或太慢地转动,一个是减小车轮与地面间正压力;增大摩擦力的方法就是相反了。
  其中,让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了(再强调一次:脚刹是作用于四个车轮,手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车,我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况)
  踩脚刹:四个车轮都会减速,最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
  拉手刹:前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力,所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用,所以车很快就会停止侧滑。
真正的漂移
  而如果想车轮长距离侧滑,唯一的方法就是让驱动轮高速空转,必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢?因为车漂移时车身会倾斜,外侧车轮对地面的压力大,内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转,外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大,车的侧滑就会很快停止。
  车分为前驱、后驱、四驱,没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑,如果驱动轮(即是前轮)高速空转,侧滑比后轮多,漂移角度就减小,所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢?后驱车前轮没有驱动力,但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度,所以后驱车也可以作长距离漂移。
  侧滑距离与侧滑开始前的速度有关,通常会越滑越慢,最后还是停下来,但如果场地允许、控制得好,理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用,而侧滑的轮胎也受到地面的阻力,当这两个作用平衡时,车的速度就不会降低了。例如 Doughnut(原地转圈)就是无限长漂移中的一种,当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。
  上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。
  调整车身姿势用到的方法
  1.控制前轮的角度,不能太大或太小,特别是对于后驱车
  2.调节油门、刹车,令车有加速或减速的趋势,就产生重量转移,通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多
  3.利用手刹再次产生转向过度。
  注意:2中,后驱车(或动力分配比趋向于后驱的四驱车)加油所产生的效果不一定是加速,如果加油太猛,就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力,车尾向外滑得更多。

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